SEAnews 2018-07-02 ArtNo.46301

【チェンナイ】商用車、乗用車、二輪車の製造業者は、今後２年間(2018-19/2019-2020会計年度)に、約５８００億ルピーの設備投資を行う見通しだ。この設備投資額は、先行する２年間のそれを３０％上回る。
　信用格付け会社Credit Rating Information Services of India Ltd(Crisil)の報告によると、今後２年間の設備投資は、主に健全な需要見通と規制に牽引される。
　現在の産業規模の約９０％をカバーする相手先商標製造業者(OEM)１８社(内１０社はCrisilの格付け企業)の調査によると、上記設備投資額の７０％を乗用車メーカーが占め、次いで商用車メーカーが２０％、二輪車メーカーが残りの１０％を占める。
　自動車需要は、可処分所得の増加と工業・農業の活況に支えられ、２０２０年度までいずれのセグメントも高位の一桁成長遂げる見通しだ。
　ＯＥＭ分野は、各セグメント(PV、CV、二輪車)とも上位２社が６０－７０％の市場シェアを享受する寡占体制が保たれる。

○自動車メーカーのエアバッグの需要急増

【ニューデリー】自動車メーカーのエアバッグ需要は、新モデルに複数のエアバッグを装備する傾向が高まる中で、過去３年間に３倍に増加した。
　これらのエアバッグの大半は、ここ数年製造が拡大したことから、インド国内で調達されている。インド政府は、２０１７年１０月から、新型乗用車すべてに、衝突テスト基準を満たすエアバッグを装備するよう義務付けている。
　トヨタ・キルロスカ・モーターは、ニーエアバッグを除き、すべてのエアバッグを地元で調達している。同社によると、エアバッグの価格はかなり安定しており、サプライチェーン全体のローカライゼーション・プロセスが進むのに伴い、今後３－５年でさらなる競争力ある価格になるものと期待されると言う。

【ニュースソース】

Automakers’ capex pegged at Rs 58,000 cr for next two years: Crisil

With rising awareness, carmakers see a surge in demand for airbags

○世界は一つ：
The aim of SEAnews

The aim of SEAnews、SEAnewsの新コンセプト、国境のない一つの世界を目指します。

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