SEAnews 2007-06-13 ArtNo.39592

【ニューデリー】インド自動車業界は需要減退に応じ、二輪車から四輪車に至るまで生産削減を強いられている。金利上昇に伴う様々な要因が需要減退の背景に存在すると見られ、3月に生じた生産削減の動きは5月には主要自動車メーカーの大部分に波及した。
インディアン・エクスプレスが6月9日、インド自動車製造業者協会(SIAM:Society of Automobile Manufacturers of India)の統計を引用し報じたところによると、インド第3の乗用車メーカーで、国内最大の商用車メーカーでもあるTata Motorsの5月の全般的生産実績は昨年同月比4.4％ダウンした。この他、Toyota Kirloskarは同11.4％、Hyundai Motor Indiaは同9.9％、Ford Motorsは同36.9％、Hindustan Motorsは同21.2％、SkodaAutoは同25.5％、Volvo Indiaは同6.4％、それぞれ削減した。二輪車メーカーについてもHero Hondaは同4.8％、Bajaj Auto Ltdは同12.3％、TVSは同56.5％、Yamahaは同59.3％、それぞれ生産の縮小を強いられた。
自動車産業調査会社TNS AutomotiveのPradeep Saxena副社長は、「これは憂慮すべき兆候で、雨期を控えて今後状況は一層深刻化するものと見られる。当然企業の収益にも影響を及ぼす」と指摘した。同氏によると、高金利がネガティブな情緒の背景になっており、ディーラー・サイドの滞貨が生産削減の直接の理由と言う。
国際会計事務所KPMGのYezdi Nagporewalla氏は「設備過剰が存在するのは確かで、金利が下降しない限り、また金利が下降するまでは、需要の回復は望めない」と語った。
国内経済のバロメーターと見なされている中・大型商用車市場の動向も懸念され、Tata Motorsの5月の貨物商用車の生産量は昨年同月比僅か4.7％の増加にとどまり、Ashok Leylandのそれは6.7％下降した。