SEAnews 2006-07-10 ArtNo.38048

【ニューデリー】インドの地元二輪車メーカー、TVS Motors Company Ltd(TVSMC) とBajaj Auto Ltd(BAL)は、揃ってインドネシアに製造拠点を設け、中国／インドに次ぐ世界第3の二輪車市場の開拓に乗り出す。
インディアン・エクスプレスが7月8日報じたところによると、TVSMCはインドネシア二輪車事業に約5000万米ドルを投じる計画だ。これに対してBALは地元パートナーPT Abdi Raharjaと95：5の合弁会社を設立し、当面約1000万米ドルを投資する。
BALの2005－06年の二輪車輸出は前年の13万945台から17万4907台に34％増加した。TVSMCは2006年3月期年度に約8万台を輸出した。現地に組立拠点もしくは製造拠点を設けるなら、完成車の輸出に比べ15～20％コストを削減できる。
TVSMCのインドネシア工場は今年末に稼働、当初年間12万台、最終的に30万台のステップスルーを製造、2009年までにステップスルー市場の5％のシェア獲得を目指す。現在、インドネシア二輪車市場の70％はステップスルーで占められている。同社は時機を見てステップスルーを100ｃｃバイクにアップグレードする計画だ。エンジンはインドから輸出し、その他のコンポーネントはインドネシア国内もしくはASEAN市場で調達する。インドネシアにおける足場が固まったなら、2年内に同地を拠点にASEAN市場の開拓に乗り出す。
BALは今月から先ず三輪車の製造を開始、今年末までにモーターサイクルの販売に乗り出す。同社は飽和状態の嫌いが見られるステップスルー・セグメントを回避し、最初からモーターサイクルを販売する。当初の年産能力は5万台。BALはまたアルゼンチンに工場を設けることも検討している。
TVSMCもBALも次の照準はラテン・アメリカに合わせているが、現在のターゲットはジャカルタだ。インドネシアではYamaha、Suzuki、Honda、Kawasaki等と競争せねばならないが、Ernst & YoungのRandhir Kocchar氏によると、インドで既にこれらの企業と競争して来た地元メーカーは、国際市場でも競争することができると自信を抱いている。その実、川崎は125～150ｃｃセグメントではBALの製造面の強みを梃子に東南アジアやラテン・アメリカ市場を開拓する戦略を採用している。