SEAnews 2003-10-27 ArtNo.32191

【浜松／東京】スズキは、中国とタイに二輪車の研究開発(R&D)センターを設けたようにインドに四輪車のＲ＆Ｄセンターを設ける可能性を検討している。
エコノミック･タイムズが10月22日伝えたところによると、Ｒ＆Ｄ事業に対する投資額に関してスズキ・オフィシャルはコメントを控えているが、Maruti Udyog Ltd(MUL)会長も務める中西眞三常務(海外四輪営業本部長)は、新モデルの開発には2億～3億米ドルを要すると語った｡
ＭＵＬはまたディーゼル･エンジンの供給確保に強い関心を抱いている｡プジョーからのエンジンの安定供給が得られぬため、Zenディーゼル・バージョンの販売がこれまでしばしば滞って来た。選択肢の1つは、同盟パートナーのFiatから調達すること。マハラシュトラ州RanjangaonのFiat工場は余剰設備を抱えている。現在親会社のスズキはFiatからディーゼル･エンジンを調達しており、ＭＵＬはスズキと共同で関係交渉を進めている。
もう1つのオプションはルノー。ＭＵＬオフィシャルは、「我が社はディーゼル・エンジン車を低廉なオプションとして提供する考えはない」とするとともに、「共通のソースを確保することは、1つの解決策と言える」と語った。しかし目下フィアット及びＧＭとの交渉過程に有るため、詳細に関してはコメントを控えた｡いずれにしてもＭＵＬは2年内にディーゼル･エンジン車のシェアを現在の5％から15％に拡大することを目指している。
中西氏はこの点に関して「自分の希望するところはＭＵＬがそれ自身でディーゼル･エンジンの製造能力を備えること」と語った｡