SEAnews 2002-05-13 ArtNo.28799

【チェンナイ】インド第2位の商用車メーカー、Ashok Leyland Ltd(ALL)は新製品計画の下、今後、日野製エンジンを優先的に使用する方針だ。
ビジネス・スタンダードが5月8日報じたところによると、ALLのR Seshasayee重役(MD)は2001－02年度業績発表会の席上以上の消息を語った。それによると現在ＡＬＬは日野、Iveco、Leylandの3つのエンジン・プラットフォームを有するが、タミールナド州Hosurに設けたHosur第1工場では日野エンジンのみを製造、既存のIvecoエンジン生産ラインは45クロー(US$919万)を投じて日野エンジンの生産ラインに転換する。これにより同工場の日野エンジン製造能力は5万台に拡大する。
Hino CNGのテスト結果は良好で、ＡＬＬは今年同モデルを紹介する。この他、2003/2004 BS 3エンジン、トラクター・トレーラー4451及び3518モデル、積載重量9トン以上のトラック新モデルEcomet(ｺｰﾄﾞ名)、輸出向けミニバス(BS 1日野ｴﾝｼﾞﾝ搭載/28-32座席)等の製品を市場に投入する。
ＡＬＬの2002年3月期の車両販売台数は前年の3万2475台から2万9673台に減少したが、年間営業額は2630.4クロー(US$5.37億)と、前年比1％アップ、純益も91.68クローから92.25クロー(US$1885万)に1％増加した。税引き前利益は101.94クローから132.2クロー(US$2701万)に30％以上拡大したものの、繰り延べられていた納税額9.25クローを含め、税負担が30クローに拡大したため、純益の伸びは僅か1％にとどまった。税引き前利益が増加したのは、主に金利負担が16％下降した上、子会社Ashok Leyland Financeからの8クローの配当収入が加わったため。販売台数の下降から国内商用車市場におけるシェアは約3.8％下降した。